Tauber-Rad Elektro-Tandem teilbar (2024)

Wer einTandemFahrrad mit auf Reisen nehmen möchte, dem stellt sich die Aufgabe des Transports.

E-BikeTandems sind nun mal über 2 Meter lang und mit herkömmlichen PKWs nur schwierig zu transportieren. Die einfachste Lösung wäre, das E-Tandem einfach zu teilen. Doch das ist leichter gesagt als getan. Denn immerhin soll der Rahmen trotz Verbindungselementen stabil genug sein, außerdem müssen Kabel und Züge getrennt werden.

Die Rahmenverbinder sind patentierte Muffen, die speziell für das Tauber-Rad Tandem konstruiert wurden und sich bereits seit Jahren bewährt haben.

Es sind zum Zerlegen 2 x Rahmenmuffen, 3 x Bowdenzüge und 2 x Elektrosteckerzu trennen.Die Kette wird mit einem Handgriff abgenommen.Der Zeitaufwand für diesen Vorgang beträgt je nach Übung lediglich 3 bis4Minuten. Zum leichteren Auseinander- und Zusammenbauen lassen wir 2 Mittelständer an unserTauber-Rad Tandem Fahrradmontieren. Dann können Sie beide Teile frei abstellen,z.B. auf dem Bahnsteig oder im Zug. Oder bequem teilen und wieder aneinanderkuppeln.

online Tandem Beratung

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Tauber-Rad Tandem Ebikes können geteilt auf jedem Fahrrad Heckträger transportiert werden.

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Idealerweise verstauen Sie Ihr Tauber-Rad E-Tandem im Kofferraum Ihres Auto / PKW. Dort ist es gegen Witterungseinflüsse und Diebstahl bestens geschützt. Zum Transport legt man zwischen beide Tandem Teile eine alte Decke.

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Viele unserer Tauber-Rad E-Tandem Kunden besitzen ein Wohnmobil oder Camper. Normalerweise können Tandem Fahrräder schlecht oder garnicht transportiert werden. Geteilt passt ein Tauber-Rad E-Tandem jedoch in die meisten WoMo Garagen oder auf den Heckträger.

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Darf man ein E-Tandem im Zug mitnehmen?

Bereits seit 2016 lassen wir unsere teilbaren Tauber-Rad E-Bike Tandems in Deutschland bauen. Jedes Jahr konnten wir unsere Tauber-Rad Tandems aus den vielen Er-Fahrungen unserer Kund*innen weiterentwickeln. Seit den Modelljahren 2020 haben wir nochmals deutliche technische Verbesserungen vorgenommen.

Der wichtigste letzte Schritt war, den Akku vom Gepäckträger weg an den Rahmen zu setzen.Der neue Rahmenakku ist relativ klein & leicht. Sie könnten bei Bedarf einen Ersatzakku in einem abschließbaren Gepäckträgerkoffer mitführen. Wir raten beim Kauf des Tauber-Rad E-Tandem erst selbst zu testen, wie weit Sie mit dem Standardakku kommen. Das hängt vor allem mit dem Gewicht der Personen. Ihrem Fahrstil und den Fahrstrecken ab.

Des weiteren verwenden wir nach wie vor statt einer Federgabel lieber breite Schwalbe Balloon-Reifen Big Apple in der Größe 55-559. Diese verfügen über genügend Dämfungsverhalten und reduzieren obendrein das Gewicht gegenüber Federgabeln.

Zu guter Letzt wird statt des früheren starren Lenkervorbaus eine verstellbare Ausführung eingebaut. So können Sie selbst ohne große Umbaumaßnahmen die Sitzposition des Fahrers einstellen.

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Ein elektrisch angetriebenes Tauber-Rad Tandemgeht bedeutend einfacher zu fahren als ein herkömmlichesTandem, welches nur mit Muskelkraft betrieben wird. Denn der Brose E-Antriebist so stark, dass die beiden Fahrer*innenohne kräftigen Pedaldruck selbst Steigungen hochkommen. Denn Tandems gehen normalerweise ohne E-Motor am Berg sehr schwierig hoch zu treten.

Neu ist auch für denSozius, dass er oder sie ohneKraft seine Beine beim Treten locker leicht mit bewegt. Dadurch ermüden die Beine nicht mehr, die Muskulatur wird schonend trainiert.

Als besonders wertvolles therapeutisches Training sehen wir beimTauber-RadE-Tandem, dass Hinter-Mann/Frau sich ganz auf den Kapitän vorne einlassen kann. Wie beim Tanzen geht es um das Wahrnehmen des Partners und darum, in dessen Rhythmus zu kommen. Beim Tanzen führt "normalerweise" der Mann und die Frau passt sich an. Hat die Frau einen guten Tänzer erwischt, "schwebt" sie förmlich über die Tanzfläche.

BeimE-Tandemist es ähnlich: völlig entspannt lässt der / die Mitfahrer*in auf den Kapitän vorne ein und tritt locker mit.

Die Möglichkeit, einen Freilauf zu verwenden, damit der / die Hintere die Pedale stehen lassen kann, ist daher unnötig und sogar problematisch. Denn wenn die Pedale nicht synchron laufen, kann es beim Fahren zu kritischen Situationen kommen.

Im Zweifelsfall kommen Sie zu uns für eine ausgiebige E-Tandem Probefahrt vorbei.

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Viele scheuen sich, mit einem Tandem hinten auf dem Sozius mit zu fahren. Als Grund wird immer genannt, dass man dann dort hin fahren muss, wo Fahrer*in es möchte.

Das ist übrigens beim Auto oder Motorrad schon immer so gewesen. Beim Tandem ist die Ursache vermutlich die, hinten drauf ungewohnter Weise nicht mehr lenken zu können. Sich umstellen zu wollen hat jedoch mit Vertrauen & Loslassen zu tun.

Frage: Können oder möchten Sie loslassen und Ihrem Partner oder Partnerin vertrauen?

Wenn JA, dann kommen Sie einfach mal bei uns vorbei und machen eine gemeinsame E-Tandem Probefahrt. Wenn NEIN, dann könnte Ihnen im Leben eine Chance entgehen..."

Für Paare, die zum ersten Mal Tandem Fahren ausprobieren möchten, bieten wir eine Tauber-Rad Tandem Fahrschule an!

Füllen Sie einfach die Elektro-Tandem online Kaufberatung aus und melden sich zu einer Probefahrt bei uns an.

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Nach Einzug des Elektroantriebs sind Tandems noch wesentlich schöner zu fahren als bisher. Denn ein Elektro-Tandem bietet gerade durch die zusätzliche Tretunterstützung die Möglichkeit, sich selbst und seine/n Partner/in ohne Anstrengung über den Berg zu bringen. Die Fahrstrecken werden erheblich größer und die Durchschnittsgeschwindigkeit kann ebenso erhöht werden - muss aber nicht. Es kommt ja nicht unbedingt auf die Geschwindigkeit an, eher auf die gemeinsame Zeitqualität.

1. Der vordere Rahmeneinstieg muss an faltbaren Tandem Konstruktionen aus Stabilitätsgründen wesentlich höher sein als unserem teilbaren System.
2. Beim Verladen sind beide getrennte Rahmenteile wesentlich leichter zum Anheben als die komplette, gefaltete Konstruktion.
3. An den Tauber-Rad Tandem E-Bikes wird als E-Antrieb ein Brose Drive-S Motor mit 90 Nm verwendet. Dieser ist stärker als Mittelmotoren von BOSCH 85 Nm oder Shimano 70 Nm. Denn bei einem E-Bikefür 2 Personen muss der Motor logischerweise wesentlich mehr Kraft haben als für einsitzige E-Bikes!
4. Durch die starken, patentiertenRahmenmuffen-Verbindungen bietenunsere teilbaren Tauber-Rad E-Tandems ein sehr hohes zulässiges Gesamtgewicht zGG von 240 kg!

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Für wen ist die Teilbarkeit des Tauber-Rad E-Tandems besonders wichtig?

Für alle, die das Tandem mit einem Fahrzeug transportieren möchten. Egal ob PKW, Wohnmobil, Camper oder Bahn. Geteilt passt das Tauber-Rad E-Bike Tandem in fast jeden Kombi-Kofferraum, WoMo Garage oder Heckträger.

Wer die Tandem-Tour mit der Bahn kombinieren möchte. darf das geteilte Tauber-Rad E-Tandem in jedem Zug kostenlos als Gepäckstück mitführen.

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Der Anschaffungspreis eines unserer teilbaren Tauber-Rad E-Tandems ist relativ hoch. Der Grund liegt darin, dass wir unsere "Hausmodelle" immer wieder durch viel Praxiserfahrung verbessert haben. Unsere Tauber-Rad E-Tandems sind so gut wie möglich gemacht, damit Sie auf lange Sicht die maximale Fahrfreude haben.

Sollten Sie noch nicht wissen, ob sich die Investition lohnt -vielleicht gefällt Ihnen Tandem Fahren auf Dauer doch nicht oder einer der beiden Partner schafft es nicht mehr mitzufahren:

Unsere teilbaren Tauber-Rad E-Tandem Hausmodellehaben einen maximalen Wiederverkaufswert! Warum?

• Höchste Qualität hält lange: wenig Verschleiß.
• Deutsches Produkt, Ersatzteil- und Reparaturservice auf Jahre.
• Geniales Konzept, es kann praktisch jeder damit fahren oder transportieren.
• Unsere Hausmodelle unterliegen keinen unnötigen Modelländerungen. Was sich als gut und zuverlässig bewährt hat, wird nicht verändert.
• Wir helfen Ihnen beim Verkauf und setzen Ihr Tauber-Rad E-Tandem auf unsere Internetseite. (das ist ein kostenloser Service von uns) Sie werden es dann in kürzester Zeit zumbesten Preis verkaufen können und bekommen das meiste Geld, welches Sie investiert haben, wieder zurück! (Das kann man nicht von allen Dingen sagen, für die man mal Geld ausgegeben hat)

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Welche Schaltungen sind bei einem E-Tandem am besten geeignet?

Am besten geeignet für ein E-Tandem mit starkem Mittelmotor ist eine Enviolo / NuVinci stufenlose Nabenschaltung oder eine Rohloff Speedhub 14-Gang Nabenschaltung. Denn bei 90 Nm Lastspitzen aus dem starken Brose Drive-S Motor plus Pedalierender beiden Fahrer*nnen wird einesolche enorme Kraft in die Nabe eingeleitet.

Weiterer Vorteil der beiden Nabenschaltungen: Sie lassen sich zum Anfahren im Stand schalten.

Mit einer Kettenschaltung geht das nicht, ein K.O. Kriterium! Weiterer Nachteil der Kettenschaltung: der enormen Ritzel / Kettenverschleiß bedingt durch schmalere, schräg laufende Kette.

An unseren Tauber-Rad E-Tandems wir ein Mittelmotor von Brose und ein BMZ Rahmenakku eingesetzt. Daraus resultieren viele Vorteile:

• Der verstärkte BROSE Drive-S Mittelmotor besitzt mit seinen 90 Nm derzeit die meiste Kraft unter den E-Bike Antrieben und ist für ein Tandem geradezu prädestiniert!
• Der Motor läuft dank Zahnriementechnik völlig geräuschlos.
• Das Bedienelement ist einfach und logisch gemacht.
• Die Kapazität des Rahmenakkus beträgt enorme 635 Wh. Mit dieser Energie erzielen Sie selbst mit einem Tandem 70 bis80 Kilometer Reichweite!
• Durch die kompakte Bauweise des Akkus könnten Sie für sehr lange oder schwierige Touren einen (geladenen) Ersatzakku bequem z.B. in einem Topcase Gepäckträgerkoffer mit sich führen.
• Alle E-Antrieb Komponenten werden in Deutschland hergestellt. Daher haben Sie besten Reparatur- und Ersatzteile-Service!

Warum verwenden wir in unserem Tauber-Rad E-Tandem einen Brose Drive-S Mittelmotor?

Der Brose-S Mittelmotor entwickelt unter Volllast sage und schreibe 90 Nm! Selbst wenn beide E-Tandem-Fahrer*innen schwer und schwach wären, der Brose Drive-S Motor bringt beide kraftvoll auch lange Steigungen hoch, ohne zu überhitzen!

BROSE Drive-S Mittelmotor Technik

Grundsätzlich setzen wir an unseren Tauber-Rad Elektro-Tandems keine Kettenschaltungen ein. Denn eine Kettenschaltung kann im Stand nicht geschaltet werden.

Unter den Nabenschaltungen, die sich im Stand schalten lassen, gibt es nur 2 Varianten, die für den 90 Nm starken Brose Motor geeignet sind:

• Enviolo / NuVinci N380
  Die stufenlose Enviolo /NuVinci N380 Nabenschaltung gilt als wartungsfrei undsehr robust. Sie ist besonders für alleElektro-Tandem Fahrer/-innentop geeignet. Mit einemDrehgriff lässt sich vom Steuermannjederzeit der Schaltdrehgriff exakt und leicht betätigen. Das ist bei einem Tandem sehr wichtig, denn der Hinter-Mann/Frau weiß ja nicht, wann geschaltet wird und kann im Schaltmoment die Tretkraft nicht zurücknehmen. Die Entfaltung liegt bei 380%. Damit kommen Sie sowohl in flacher als auch hügeliger Landschaft super zurecht!
  Enviolo / NuVinci stufenlose Nabenschaltung
• Rohloff Speedhub 14-Gang
  Für besonders ambitionierte E-Tandem-Paare ist die Rohloff 14-Gang die Non Plus Ultra Schaltung! Dieses Wundergetriebe wird in Kassel hergestellt und übertrifft alle Schaltungsnaben an Haltbarkeit, Langlebigkeit und Effizienz. Denn die Kraft der Fahrer/-innen und des Motors werden fast ohne Reibungsverluste an den Hinterradreifen übertragen. Die Entfaltung liegt bei unschlagbaren 520 %. Wer demnach große Strecken zurück legen möchte, in bergigen Gegenden unterwegs ist oder Spaß an Geschwindigkeit hat, trifft mit unserem Tauber-Rad E-Tandem Rohloff Modell die erste Wahl!
  Rohloff 14-Gang Nabenschaltung

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Lösung:

• Tandem Tauber-Rad TEILBAR
• Vorrichtung zur Fixierung des eingeschränkten Arms

Falls Sie gewisse Einschränkungen haben, geben Sie diese bitte im Kontaktformular an. Wir machen uns vor Ihrer EWnteise Gedanken, welche Lösungen wir Ihnen anbieten können.

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